نهاد نظارتی فضای مجازی چین یک وبلاگنویس خودرویی را به دلیل انتشار ارزیابیهای نادرست از باتری جدید بیوایدی مقصر شناخت.
نهاد نظارتی فضای مجازی چین (CAC) حساب کاربری یک وبلاگنویس حوزه خودرو در پلتفرم بیلیبیلی را به اتهام انتشار ارزیابیهای نادرست از محصولات و آسیب زدن به اعتبار تجاری شرکتها در فهرست سیاه خود قرار داد. این اقدام دولتی در پی جنجالهای اخیر پیرامون تستهای جادهای و آزمایشگاهی نسل دوم باتری تیغه ای (Blade Battery 2.0) رخ میدهد.
بهگزارش کار نیوز چاینا، این پرونده نشاندهنده قدرت فزاینده خودروسازان بزرگ در کنترل روایتهای رسانهای و تاثیر مستقیم آن بر اعتماد مصرفکنندگان به فناوریهای نوین است. حساب کاربری این وبلاگنویس پس از انتشار ویدیوهایی از تست شارژ سریع شاسیبلند آفرود فانگ چنگ بائو تی ۳ (Fang Cheng Bao Ti 3) مورد غضب قرار گرفت؛ خودرویی که از سیستم دو موتوره ۳۱۰ کیلوواتی و بسته باتری ۷۸.۷۲ کیلوواتساعتی دارد.
در جریان یک تست زنده در تاریخ ۱۶ اردیبهشت، حسگرهای حرارتی خارجی دمای سطح باتری را ۷۶.۴۲ درجه سانتیگراد ثبت کردند، در حالی که سیستم مدیریت باتری خودرو عدد ۷۱ درجه سانتیگراد را نشان میداد. این اختلاف دما و کالبدشکافی بعدی باتری که پس از ۴۰ ساعت انجماد انجام شد، جنجال بزرگی در رسانههای چین به پا کرد و ایمنی این فناوری را زیر سوال برد.
در سوی دیگر، آزمایشهای رسمی موسسه تحقیقاتی گولیان نشان داد که این باتری در مدت ۸ دقیقه و ۳۲ ثانیه از شارژ ۷ درصد به ۹۷ درصد میرسد. در این تست آزمایشگاهی با جریان ۱۲۰۰ آمپر، دمای ثبتشده روی سطح سلول لخت به ۷۸.۵ درجه سانتیگراد رسید، در حالی که سیستم داخلی خودرو دمای ۷۰.۵ درجه را گزارش میکرد. این تفاوتها ناشی از محل قرارگیری سنسورها است و به خودی خود نشاندهنده نقص فنی یا ناامنی باتری نیست.
این وبلاگنویس پیشتر مدعی شده بود که بیوایدی به دلیل انتشار این ویدیوها از او به پلیس شانگهای شکایت کرده است؛ ادعایی که هنوز به طور رسمی از سوی پلیس یا این خودروساز تأیید نشده است.
به نظر شما آیا خودروسازان بزرگ باید حق شکایت از تستهای مستقل رسانهای را داشته باشند؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
